Памятник, к которому стоит сделать крюк
Путешествуя по Краснодарскому краю, я видел немало монументов, посвященных героям Великой Отечественной войны. Однако к этому памятнику я отправился целенаправленно, заранее изучив карту и отметив для себя наиболее значимые объекты. В станице Кореновской на постаменте возвышается истребитель МиГ-21СМ. Этот памятник установлен в честь летчиков 298-го истребительного авиационного полка, который в годы войны базировался на местном аэродроме вместе с Краснодарской школой пилотов. Позже полк был удостоен гвардейского звания и стал именоваться 104-м гвардейским.
Воздушная битва за Кубань
Весной 1943 года небо над Кубанью стало ареной одного из самых масштабных воздушных сражений в истории Великой Отечественной. В ожесточенных боях с обеих сторон участвовало более тысячи самолетов. Летчики 298-го полка проявили невероятное мастерство и отвагу: менее чем за пять месяцев они сбили 112 вражеских машин, потеряв при этом всего десять своих. Это выдающееся соотношение потерь говорит о высочайшем уровне подготовки и героизме советских пилотов.
История создания мемориала
Инициатива установки памятника принадлежала жителям Кореновска. В 1987 году их просьба была удовлетворена: из Майкопа доставили списанный истребитель МиГ-21СМ и установили его на постамент как символ подвига защитников кубанского неба. Это не просто памятник технике, а дань уважения всем, кто сражался в небе.
Торжественная церемония открытия собрала легендарных летчиков-фронтовиков. Среди почетных гостей были бывший командир полка, Герой Советского Союза генерал-лейтенант И.А. Тарасенко, командир эскадрильи, Герой Советского Союза гвардии полковник в отставке В. Дрыгин, а также Герой Советского Союза подполковник в отставке М. Комельков, подполковник В. Чичев и многие другие авиационные специалисты – техники и механики, чей невидимый фронтовой труд обеспечивал боевые вылеты.
Обратите внимание: «Острожский Коран» 1804 года: уникальный памятник религиозной культуры западных татар.
Память, устремленная в будущее
Важно отметить, что мемориальные доски у памятника увековечивают не только имена героев Великой Отечественной. На них также высечены имена военных летчиков, погибших в различных локальных конфликтах уже в послевоенное время. Таким образом, памятник стал символом преемственности поколений и вечной памяти о всех, кто отдал жизнь, выполняя воинский долг.
Легенда в металле: технические особенности МиГ-21СМ
Самолет, ставший памятником, – это не случайная машина. МиГ-21СМ (также известный как изделие 95М или Type 15) был серьезной модернизацией знаменитого истребителя МиГ-21С. Его выпуск начался в 1968 году. Главным новшеством стал более мощный и современный двигатель Р-13-300. Его ключевой особенностью был расширенный режим форсажа с плавным регулированием тяги, что давало самолету превосходные характеристики в разгоне и наборе высоты.
На этой модификации впервые появилась встроенная двуствольная пушка ГШ-23Л с боекомплектом в 200 снарядов. Ее установка внутри фюзеляжа привела к небольшому уменьшению внутреннего запаса топлива (до 2650 литров). Для компенсации этого инженеры разработали новый подвесной топливный бак увеличенного объема – 800 литров.
Боевые возможности истребителя были впечатляющими. Четыре подкрыльевых пилона позволяли нести широкий спектр вооружения: управляемые ракеты «воздух-воздух» Р-3С и Р-3Р, блоки неуправляемых ракет (УБ-16-57, УБ-32-57), тяжелые неуправляемые ракеты С-24, авиабомбы и зажигательные баки калибром до 500 кг. Общая максимальная боевая нагрузка достигала 1300 кг. С 1968 года на вооружение МиГ-21СМ поступила и управляемая ракета «воздух-земля» Х-66, что расширило его ударные функции. Эти самолеты, выпускавшиеся на горьковском заводе №21 с 1968 по 1971 год, поставлялись исключительно в советские ВВС и стали грозной силой своего времени.
Больше интересных статей здесь: Новости науки и техники.
Источник статьи: Самолет-памятник.