В технической терминологии второй половины XIX — начала XX веков существовало понятие «леникс» (от немецкого Lenix или Lenixrolle). Под этим названием скрывался хорошо известный сегодня натяжной ролик. Он был ключевым элементом в механизмах, использующих клиноременную передачу, особенно когда требовалась работа с ремнями значительной длины, охватывающими три и более шкива.
Функциональное назначение и преимущества
Основная задача леникса заключалась в поддержании оптимального натяжения клинового текстропного ремня. Это было критически важно для стабильной работы привода. Благодаря лениксу удавалось гасить сильные вибрации, которые в противном случае могли привести к преждевременному износу или даже разрыву ремня. Кроме того, правильно натянутый ремень обеспечивал более плотный и надежный контакт со шкивами, что повышало эффективность передачи мощности и снижало проскальзывание.
Эволюция термина и устройство
Со второй половины XX века специфический термин «леникс» постепенно вышел из употребления в технической документации, уступив место более универсальному и понятному названию — натяжной ролик. По своей сути, это свободно вращающееся вспомогательное колесо (шкив или звездочка для цепной передачи), которое воздействует на гибкий элемент привода — ремень или цепь.
Для создания необходимого усилия натяжения ролик не является статичным. Он соединяется с системой натяжения, которая может использовать пружину или противовес (груз). Это усилие передается на ролик через рычаг, позволяя автоматически компенсировать растяжение ремня и поддерживать постоянное оптимальное натяжение в течение всего срока службы механизма.