11 января 2023, 22:26
Аварийная ситуация, связанная с повреждением космического корабля «Союз МС-22» на Международной космической станции, вопреки ожиданиям, может принести долгосрочную пользу для развития всей космической отрасли, послужив ценным уроком и стимулом для отработки нештатных сценариев.
В этот день состоялось ключевое заседание Государственной комиссии «Роскосмоса», посвященное анализу инцидента с кораблем «Союз МС-22». Напомним, 15 декабря 2022 года произошла разгерметизация внешнего контура радиатора системы терморегулирования корабля, пристыкованного к МКС. Основной рассматриваемой причиной стало попадание микрометеороида. На заседании были заслушаны выводы специальных рабочих групп, изучавших причину происшествия, текущее состояние корабля и возможные пути решения проблемы. Также были рассмотрены рекомендации по корректировке программы полетов российского сегмента МКС на 2023 год. Итоги подвел генеральный директор «Роскосмоса» Юрий Борисов.
Изменение планов: трое космонавтов остаются на орбите
«Версия о производственном дефекте радиатора была тщательно проверена и не нашла подтверждения. Экспериментальные данные убедительно свидетельствуют о том, что трубопровод радиатора был поврежден в результате удара метеороида. На основе комплексного анализа, включая тепловые расчеты и оценку технического состояния, принято решение о возврате корабля «Союз МС-22» на Землю в беспилотном режиме для обеспечения максимальной безопасности. Использование этого корабля для эвакуации экипажа возможно лишь в случае возникновения чрезвычайной ситуации на станции и только по отдельному решению Госкомиссии», — заявил Юрий Борисов.
Глава «Роскосмоса» также сообщил, что для гарантированного обеспечения безопасности экипажа принято решение о запуске корабля «Союз МС-23» в беспилотном режиме 20 февраля 2023 года. Этот корабль доставит на станцию необходимые грузы. Ранее «Союз МС-23» планировался для пилотируемого полета 16 марта с экипажем в составе Олега Кононенко, Николая Чуба и Лорал О’Хары.
В связи с этими изменениями полет нынешнего экипажа МКС — российских космонавтов Сергея Прокопьева и Дмитрия Петелина, а также американского астронавта Франсиско Рубио — будет продлен. Их возвращение на Землю теперь запланировано на корабле «Союз МС-23», хотя изначально они должны были приземлиться на «Союзе МС-22» 28 марта.
Позже в тот же день свою позицию озвучило NASA. Руководитель программы МКС Джоэл Монтальбано, находясь в Москве, заявил о согласии с выводами российской стороны. «Все данные указывают на микрометеороид. Наши российские коллеги провели детальный анализ как состояния корабля, так и производственного процесса. Никаких аномалий обнаружено не было», — сказал он. При этом Монтальбано отметил, что американская сторона продолжает изучать дополнительные изображения для окончательного подтверждения. Он также добавил, что в течение двух недель будет определен график предстоящих полетов к МКС, однако состав ближайшего экипажа корабля Crew Dragon, стартующего в следующем месяце, меняться не будет.
Экспертная оценка: повод для развития, а не для апокалипсиса
Российские эксперты в области космонавтики поддержали принятые «Роскосмосом» решения. Игорь Маринин, заместитель главного редактора журнала «Русский космос», в комментарии для «Эксперта» отметил, что причину и последствия инцидента нельзя было установить мгновенно. «Была создана специальная техническая комиссия, которая мониторила реакцию систем корабля на изменение температурного режима. К началу года стал очевиден значительный перегрев, и рисковать жизнью экипажа, возвращая его на этом корабле, стало недопустимо», — пояснил он.
Член-корреспондент Российской академии космонавтики им. Циолковского Андрей Ионин подтвердил, что повреждение вызвано внешним объектом, однако природу этого объекта (естественный метеороид или фрагмент космического мусора) установить крайне сложно. «„Роскосмос“ говорит о природном объекте, хотя я не знаю, как можно строго отличить одно от другого. Проблема микромусора, безусловно, актуальна. Ни одна существующая система контроля космического пространства в мире не способна отслеживать частицы размером в миллиметр. Однако ключевой вывод в том, что это не техническая неисправность, связанная с качеством сборки или разработки корабля», — заявил эксперт.
Касательно запуска «Союза МС-23» Андрей Ионин пояснил, что рассматривалось несколько сценариев, включая пилотируемый. Космонавт на борту мог бы потребоваться для ручной стыковки в случае сбоя автоматики, надежность которой оценивается в 98-99%. «Однако пилотируемый запуск требует более длительной подготовки и создает дополнительную сложность: на станции должно быть столько же спасательных мест, сколько человек на борту. Запуск в беспилотном режиме устраняет этот дисбаланс и является более безопасным и логичным решением в данной ситуации», — резюмировал Ионин.
Игорь Маринин добавил, что автоматическая стыковка — это отработанная и надежная технология, используемая с 1970-х годов. «Да, с финансовой точкирии это не самый выгодный вариант, но с точки зрения безопасности и эффективности — абсолютно оправданный», — подчеркнул он.
Андрей Ионин также высказал мнение, что ситуацию не стоит драматизировать. «Некоторые обсуждали апокалиптические сценарии скорого закрытия станции. На мой взгляд, это, безусловно, проблема, но она открывает новые возможности. Когда все идет по плану, может возникнуть некоторая расслабленность — и у экипажа, и у центров управления. Нештатные ситуации мобилизуют, требуют высочайшего профессионализма и держат в тонусе. Это суровая, но важная проверка систем и людей. Такие события напоминают, что работа в космосе — это всегда риск, а профессия космонавта — опасная профессия. Данный инцидент стоит рассматривать как ценное учение, как подготовку к подобным, а возможно, и более сложным сценариям в будущем, когда человечество будет осваивать дальний космос», — заключил эксперт.
Больше интересных статей здесь: Технологии.
Источник статьи: Ситуация с повреждением космического корабля «Союз МС-22» на МКС может парадоксальным образом пойти на пользу всей космонавтике.