История знает немало кораблей с удивительной судьбой, но фрегат «Патрикий» занимает среди них особое место. Построенный в России, он успел послужить под флагами нескольких государств, став свидетелем и активным участником ключевых событий эпохи. Его история – это захватывающая сага о кораблестроении, дипломатии и борьбе за независимость.
Рождение русского фрегата
44-пушечный парусный фрегат «Патрикий» был заложен на верфях Архангельска под руководством талантливого мастера-корабела Андрея Курочкина. Спущенный на воду 21 июня 1816 года, корабль отличался выдающимся качеством постройки. Его корпус был изготовлен из прочной отечественной лиственницы – материала, который редко использовался в западном кораблестроении, но превосходил по долговечности традиционный английский дуб. После испытаний «Патрикий» отправился к месту постоянной службы – в главную базу Балтийского флота, Кронштадт. Первоначальный маршрут был обычным, но судьба готовила кораблю совсем иной путь.
Макет фрегата "Патрикий"
Дипломатическая сделка века
В начале XIX века в Латинской Америке разгорелась волна национально-освободительных движений. Испания, метрополия, чьи колонии стремились к независимости, оказалась в сложном положении: её флот, некогда грозная Непобедимая Армада, пришёл в упадок. Для подавления восстаний, особенно в Чили, были нужны современные корабли. Великобритания, обладающая мощным флотом, не была заинтересована в усилении Испании. Выход предложил российский дипломат Дмитрий Татищев, убедивший испанского короля Фердинанда VII купить корабли у России.
Русский дипломат Д. Татищев, инициатор сделки
В октябре 1817 года целая эскадра из восьми русских кораблей под командованием контр-адмирала Моллера вышла из Ревеля (Таллина) и в феврале 1818 года прибыла в испанский Кадис. Сделка обошлась испанской казне в огромную сумму, эквивалентную 700 тысячам фунтов стерлингов. Однако состояние большинства проданных судов оказалось плачевным, что вызвало международный скандал. Чтобы сгладить конфликт, император Александр I по настоянию морского министра маркиза де Траверсе добавил к продаже ещё три фрегата в лучшем состоянии, среди которых был и «Патрикий».
Трагическая судьба эскадры и начало одиссеи
Из всей проданной эскадры лишь немногие корабли оказались способны к службе. Четыре линейных корабля вскоре были разобраны на слом. Судьба фрегатов также сложилась печально: два затонули у берегов Кубы, один был разобран после возвращения из Америки. Лишь один корабль – бывший «Патрикий», переименованный испанцами в «Регина Мария Изабель» – был готов к настоящим испытаниям.
«Патрикий» – флагман чилийской революции
В мае 1818 года фрегат был отправлен для усиления испанских войск в мятежном Чили. Однако во время одной из операций плохо организованные испанские силы потерпели поражение, и прекрасный корабль стал трофеем чилийских повстанцев. Его с триумфом привели в порт Вальпараисо и переименовали в «О’Хиггинс» в честь национального героя. Капитаном стал опытный британский моряк Томас Кокрейн, перешедший на сторону революционеров.
Под его командованием бывший «Патрикий» возглавил молодой чилийский флот и сыграл решающую роль в войне за независимость. Уже в январе 1819 года он помог разгромить испанскую эскадру, а затем участвовал в захвате ключевых фортов. Мощь и надёжность корабля значительно укрепили позиции повстанцев и в конечном итоге способствовали победе революции не только в Чили, но и в Перу.
Новые имена и последний рейс
Политические перемены в Чили привели к новому переименованию: корабль стал называться «Мария Исабель». А в 1826 году чилийское правительство, нуждаясь в средствах, продало ветерана Аргентине за 100 тысяч долларов. Под именем «Буэнос-Айрес» он должен был стать флагманом аргентинского флота.
"Патрикий-Буэнос Айрес" в представлении художника
Для перехода на новое место службы в Атлантический океан кораблю предстояло совершить опасное плавание вокруг мыса Горн – одного из самых суровых мест на планете. К сожалению, этот поход стал для фрегата последним. Вблизи легендарного мыса «Патрикий» пропал без вести, разделив судьбу многих смелых мореплавателей.
Память о корабле-легенде
Несмотря на то, что в России история продажи кораблей Испании долгое время замалчивалась, в Чили память о фрегате бережно хранят. В Музее военного и гражданского флота Чили целая экспозиция посвящена «Патрикию» (или «Буэнос-Айресу»). Среди реликвий сохранился даже стол из его кают-компании. Эта история напоминает нам о сложных перипетиях международной политики, но также и о том, что настоящий корабль, построенный с душой и мастерством, может обрести вторую жизнь и стать символом свободы для другого народа. «Патрикий» остаётся частью русской морской истории, кораблём, которым можно гордиться, несмотря на все зигзаги его невероятной судьбы.
#ссср история наука
#история древнего мира
#исторические факты
#исторические события
#история россии
Еще по теме здесь: Новости науки и техники.
Источник: Фрегат «Патрикий» – флагман чилийского флота.