С приходом весны столичный парк «Сокольники» становится местом притяжения не только для тех, кто хочет насладиться первым теплом, но и для всех ценителей истории техники. Здесь проходит традиционная выставка «Олдаймер-Галерея», которая в этом году была дополнена масштабным «Фестивалем технических музеев». Экспозиция фестиваля охватила невероятно широкий спектр тем — от эволюции велосипедов и первых компьютеров до космических аппаратов и даже старинных игрушек, предлагая каждому посетителю настоящий пир для ума и воображения.
Автомобили и мотоциклы: от трофеев до концептов
Первый павильон выставки был полностью посвящен автомобилям и мотоциклам ушедших эпох. Здесь можно было увидеть как отечественные, так и зарубежные раритеты, многие из которых являются большой редкостью. Особый интерес вызвал стенд известного коллекционера Вячеслава Лена. Помимо его фирменного трофейного немецкого Horch 901, внимание привлекали советские грузовики военных лет: знаменитая установка залпового огня «Катюша» на шасси ЗИС-6 и топливозаправщик на базе ГАЗ-ААА, использовавшийся в танковых войсках.
Нельзя было пройти мимо сверкающих черных лимузинов из Гаража особого назначения (ГОН), которые сопровождались мотоциклами кортежа. А напротив них гордо стоял уникальный «Паккард» 1926 года выпуска, готовящийся отметить столетний юбилей. Этот автомобиль представлен в состоянии «барнфайнд» — на его кузове сохранены следы естественного старения, что придает машине особый шарм. При этом реставраторы мастерской «КАМЫШМАШ» провели кропотливую работу, полностью восстановив техническую часть, включая редкие ленточные амортизаторы подвески.
Советские легенды и забытые прототипы
Среди ряда советских автомобилей, где преобладали «Волги» и «Москвичи», скромно стояла одна из первых «Нив» (LADA 4x4). Этот легендарный внедорожник, выпускающийся с минимальными изменениями до сих пор, был не единственной попыткой создать полноприводный автомобиль. Малоизвестный факт: в 1970 году на МЗМА был построен единственный прототип «Москвича-415С» с полным приводом. Энтузиастам удалось его разыскать, и сейчас ведутся работы по его восстановлению, позволяя взглянуть на альтернативную историю отечественного автопрома.
Еще одним уникальным экспонатом стал «Москвич-408 Турист» — автомобиль с убирающимся жестким верхом (хардтоп), построенный в 1964 году. Легенда гласит, что за образец был взят Renault Floride, подаренный Хрущеву. Несмотря на интерес, проект не пошел в серию, а оригинальные прототипы были утрачены. Представленный на выставке автомобиль — это точная реплика, созданная «Мастерской Евгения Шаманского» по сохранившимся чертежам и фотографиям, дань уважения несбывшимся мечтам советских конструкторов.
Искусство на колесах и ностальгия по игрушкам
Перед переходом во второй павильон гости задерживались у работ белорусского кастомайзера Юрия Шифа. Его мотоциклы — это больше произведения искусства, чем транспорт. Чоппер «Юрий Гагарин» с алюминиевым «кузовом» под лаком стилизован под эстетику 60-х и космическую эру. Другой байк, Time Machine, посвященный одноименной группе, использует форму электрогитары в качестве элемента рамы. Эти творения созданы для восхищения, а не для дальних поездок.
«Фестиваль технических музеев» поражал разнообразием. Помимо транспорта, здесь были макеты космических станций, коллекции старинных телефонов и ностальгическая экспозиция жестяных игрушечных машинок фабрики «Радуга». Когда-то эти простые игрушки были в каждой песочнице, а сегодня они стали объектом коллекционирования, напоминая о беззаботном детстве.
Техника в действии: от лампочек до компьютеров
Музей «Огни Москвы» наглядно демонстрировал, как работают привычные вещи, предлагая посетителям всего за пять минут собрать действующую электрическую лампочку из готовых компонентов.
Боровский Музей компьютеров позволил проследить эволюцию вычислительной техники. Современным пользователям ноутбуков сложно представить, что громоздкий Compac III с отстегивающейся клавиатурой в 1980-х считался прорывным портативным компьютером.
Особый интерес вызвал экспонат от Политехнического музея — самодвижущийся механизм изобретателя Александра Игнатьева, созданный в начале 1930-х годов. Устройство приводилось в движение путем наматывания шнура на барабан и предназначалось для дистанционного выполнения военных задач, таких как проделывание проходов в заграждениях или подрыв укреплений. По сути, это был один из первых прообразов современных дистанционно управляемых роботов.
Самодельная техника: от мечты до научного открытия
Выставка также чествовала энтузиастов, создающих технику своими руками. Ярким примером стала амфибия «Арго» с колесной формулой 8x8, собранная инженерами Челябинского тракторного завода в 1960-е годы. Ее уникальность — в гидростатической трансмиссии, где каждое колесо приводилось отдельным гидромотором, что делало ненужными коробку передач и карданные валы.
Не менее впечатляющим был экспонат, связанный с большей наукой. Музей-лаборатория Е.К. Завойского представил самодельную установку для изучения электронного парамагнитного резонанса, открытого этим физиком в 1944 году. Установка, собранная из корпуса пылесоса и жестяных банок из-под кофе, наглядно демонстрирует, как гениальные открытия иногда рождаются буквально на коленке.
Телефонный аппарат — это тоже техника, поэтому участие в «Фестивале» Музея истории телефона вполне логично
Макет автоматической межпланетной станции «Венера-10», запущенной в 1975 году
Макет спутника «Интеркосмос-1», запущенного в 1969 году, в масштабе 1:1
Андрей ФАРОБИН,
фото Сергея ГРУЗДЕВА