23 мая 1934 года, ровно 88 лет назад, в истории советского ракетостроения произошло знаменательное событие — состоялся первый успешный полёт экспериментальной крылатой ракеты 06/1. Этот аппарат, созданный под руководством молодого Сергея Павловича Королёва, был оснащён гибридным ракетным двигателем и системой автоматического поддержания устойчивости, что стало важным технологическим прорывом.
С.П. Королев (1907-1966 гг.)
Почему именно крылья? Идея Циолковского и вызовы эпохи
Обращение конструкторов к концепции крылатой ракеты не было случайным. Ещё Константин Циолковский, теоретик космонавтики, предполагал, что для эффективного выхода в космос ракете необходимы крылья. Они позволили бы аппарату набирать скорость и высоту в атмосфере по наклонной траектории, используя аэродинамическую подъёмную силу и экономя драгоценное топливо.
Кроме того, к началу 1930-х годов авиация на поршневых двигателях приблизилась к своему скоростному пределу. Мировые рекорды едва превышали 700 км/ч, так как увеличение мощности моторов вело к пропорциональному росту массы самолёта, сводя на нет преимущества в скорости.
Итальянский гидросамолет M.72 (MC.72) - одна из самых быстрых машин начала 30-х
От ракетоплана к первой крылатой ракете
В 1932 году внутри Группы изучения реактивного движения (ГИРД), которую возглавлял Королёв, была создана специальная бригада для разработки крылатых ракет с жидкостными двигателями. Первым проектом стал ракетоплан РП-1, оснащённый двигателем на смеси спирта и кислорода. Испытания на полигоне в Нахабино столкнулись с серьёзными проблемами: двигатель работал нестабильно, «чихал» и не мог проработать больше 30 секунд.
Обратите внимание: Циклон. 5. Никому ненужный прогресс.
Несмотря на то что РП-1 так и не поднялся в воздух, он стал основой для создания первой крылатой ракеты 06/1, представлявшей собой его уменьшенную копию. На новую модель установили кислородный двигатель с тягой всего 50 кг, но и сама ракета была лёгкой — около 30 кг.
Исторический полёт и военное предвидение Королёва
23 мая 1934 года ракета 06/1, стартовав с горизонтальных направляющих, успешно взлетела. Её полёт нельзя было назвать идеально управляемым — аппарат выполнял незапланированные фигуры пилотажа, что указало на необходимость доработки систем устойчивости. Однако сам факт успешного запуска доказал жизнеспособность концепции.
Сергей Королёв уже тогда видел главное применение таких ракет в военной сфере. Он отмечал, что благодаря высокой скорости и большой дальности полёта крылатые ракеты обладают огромным потенциалом как оружие. Это предвидение на десятилетия опередило своё время, определив путь развития как крылатых, так и баллистических ракет, хотя тогда никто не мог в полной мере осознать их будущую разрушительную мощь.
Крылатая ракета 212 на пороховой катапульте, конец 30-х годов. Создана на основе более ранней ракеты 06/1 // РГАНТД
Интересные факты и наследие проекта
Знаете ли вы, что:
- Сергей Королёв спроектировал свою первую крылатую ракету в возрасте 27 лет.
- Работы финансировались при поддержке заместителя председателя Реввоенсовета СССР Михаила Тухачевского, который активно интересовался новыми военными технологиями.
- Опыт, полученный при создании 06/1, позже был использован для разработки реактивных ускорителей, которые увеличили скорость пикирующих бомбардировщиков Пе-2 времён войны почти на 100 км/ч.
П-5 на открытой площадке ЦМВС РФ
Наследие этих ранних экспериментов можно проследить вплоть до современных разработок. Например, на открытой площадке Центрального музея Вооружённых Сил РФ представлена противокорабельная крылатая ракета П-5 — прямое продолжение идей, заложенных в проекте 06/1.
#крылатые ракеты #королев #сергей королев #ракеты #ракетные войска #история оружия #история ссср #наука ссср
Еще по теме здесь: Новости науки и техники.
Источник: Ракетам тоже нужны крылья: Крылатая ракета 06/1 Сергея Королева.