Начало пути героя
Илья Михайлович Чумбарёв, будущий герой неба Сталинграда, родился в 1922 году в селе Александровское Кустанайской области. Его военная судьба началась в 1940 году с призыва в Красную Армию через Челябинский военкомат. Пройдя обучение в военной авиационной школе пилотов, он с 27 августа 1942 года оказался на фронтах Великой Отечественной войны. Уже с 6 сентября того же года сержант Чумбарёв воевал в составе 237-го истребительного авиаполка 220-й дивизии 16-й воздушной армии, защищая небо над Сталинградом.
Бой, вошедший в историю
К середине сентября 1942 года на счету молодого пилота было уже 31 боевой вылет и 12 воздушных боёв на истребителе Як-1. Однако 14 сентября ему предстояло совершить нечто, что навсегда вписало его имя в летопись войны. В тот день группа из четырёх советских истребителей поднялась в небо для перехвата вражеской авиации, корректировавшей артиллерийский огонь. Ведущим второй пары был Илья Чумбарёв.
На подходе к цели лётчиков встретили немецкие истребители Ме-109, которые попытались отвлечь их от основной задачи. Однако советские пилоты не поддались на провокацию. Их главной целью был FW-189 («Рама») – самолёт-корректировщик, круживший над нашими позициями. Этот двухбалочный разведчик был крайне сложной мишенью благодаря своей манёвренности.
Мастерство и отвага в действии
В завязавшемся бою Илья Чумбарёв проявил не только отвагу, но и высочайшее лётное мастерство. После нескольких неудачных атак ему удалось поймать «Фокке-Вульф» в прицел и прошить его фюзеляж очередью. Немецкий самолет, потеряв управление, попытался уйти на прямой курс. В этот критический момент у Чумбарёва закончился боезапас. Видя это, пара «Мессеров» устремилась в атаку на безоружный Як.
Тогда сержант Чумбарёв принял судьбоносное решение. Он увеличил скорость и пошёл на сближение с вражеским разведчиком. Расстояние между винтом его истребителя и хвостом FW-189 сократилось до считанных метров. Последовал удар, после которого «Рама», получив серьёзные повреждения, рухнула на землю. Это был таран, исполненный с холодным расчётом и филигранной точностью.
Возвращение героя и признание подвига
Сам Чумбарёв, несмотря на повреждения, сумел посадить свой Як на родном аэродроме. Его подвиг вызвал восхищение не только у сослуживцев, но и у пехоты, которую прикрывали лётчики. Командование высоко оценило этот поступок: командир дивизии полковник Утин лично назвал Илью героем. Вскоре выяснилась особая ценность сбитого самолёта – это был разведчик, возвращавшийся с нашего тыла после выполнения секретного задания.
Уже 15 сентября 1942 года сержант Илья Чумбарёв был награждён орденом Ленина, а 17 сентября приказом по войскам Сталинградского фронта – орденом Красного Знамени с одновременным присвоением внеочередного воинского звания «лейтенант». Этот таран стал первым в истории битвы на Волге.
Жизнь после подвига
Илья Чумбарёв продолжил сражаться, сбив в ходе Сталинградской битвы ещё один вражеский самолёт. Он прошёл войну в составе 54-го и 116-го истребительных авиаполков. После Победы остался служить в Военно-воздушных силах, дослужившись до звания подполковника. Жизнь героя оборвалась 26 июня 1957 года.
Его подвиг, описанный в мемуарах Героя Советского Союза Ю. Д. Михайлика «Семья Соколов», навсегда остался примером беспримерного мужества, хладнокровия и мастерства советского лётчика в самый тяжёлый период Великой Отечественной войны.
#Сталинский ястреб
Великая Отечественная война Военная история Герой Длинный пост 1
Больше интересных статей здесь: История.
Источник статьи: Сталинские Соколы. Илья Михайлович Чумбарёв.