В рамках политики импортозамещения российские компании из разных регионов объединяют усилия для развития отечественных технологий. Ярким примером такого сотрудничества стал проект по обеспечению алмазодобывающей промышленности Якутии современным оборудованием. В начале марта стало известно о создании новой проходческой машины для горных работ, разработанной совместно предприятиями из Томска («Илма»), Кемерово (КЭМЗ, ООО «ТоргИнвест») и Ясиноватского машиностроительного завода (ДНР). Это сотрудничество демонстрирует, как в условиях санкций российский промышленный потенциал не только адаптируется, но и создает конкурентоспособные решения, которые зачастую превосходят зарубежные аналоги по цене и эффективности.
Фото: МИНПРОМТОРГ
Новый проходческий комбайн для алмазных рудников
Созданная техника, известная как комбайн-проходчик, предназначена для механического разрушения горных пород и последующей выгрузки породы. Её ключевыми преимуществами являются высокая универсальность и адаптивность. Машина способна работать не только горизонтально, но и на наклонных поверхностях с углом до 12–18 градусов, что зависит от конкретной модификации. Она эффективно справляется с твердыми породами, обладает повышенной транспортной скоростью и может функционировать даже на слабых грунтах. Рабочая высота комбайна составляет 2,5–2,6 метра.
КСП-35, модификация 1. Фото: Ясиноватский машиностроительный завод
Как и другая продукция Ясиноватского завода, этот проходчик легко модифицируется под индивидуальные требования заказчика, например, может быть укомплектован буровым оборудованием. Это не первый совместный проект компаний: аналогичная техника уже успешно эксплуатируется на одном из рудников в Кузбассе.
Обратите внимание: Почему продукция ряда мировых фирм раньше служила гораздо дольше.
История и опыт Ясиноватского машиностроительного завода
Ясиноватский машиностроительный завод, основанный в 1947 году, имеет богатую историю и является признанным специалистом в производстве горно-шахтного и тоннелепроходческого оборудования. Завод внёс значительный вклад в масштабные инфраструктурные проекты СССР, включая строительство метрополитенов в Москве и Ленинграде, а также Байкало-Амурской магистрали (БАМ).
Предприятие прославилось своими рекордами: так, в 1980 году тоннелепроходческий щит серии КТ-1-5,6 производства ЯМЗ при строительстве Ленинградского метро установил мировой рекорд, пройдя 1250 метров тоннеля за месяц между станциями «Пионерская» и «Удельная». После распада СССР завод продолжил работу, экспортируя свою надежную технику в страны Европы и Азии. Сегодня он предлагает свои компетенции и для современных проектов, например, для изготовления щитов для строительства новой линии Петербургского метрополитена.
Проходческий комбайн ПК-8МА. Фото: "Ясиноватский машиностроительный завод"
Перспективы развития и модернизация
Несмотря на непрерывную работу, перед заводом стоят вызовы, связанные с физическим и моральным устареванием части оборудования. Успешный опыт кооперации с томскими и кемеровскими партнерами открывает новые возможности. Следующим логичным шагом станет масштабная модернизация производственных мощностей Ясиноватского завода с привлечением специалистов из Томска. Эта модернизация направлена на обновление технологической базы, что в перспективе позволит не только укреплять позиции на отечественном рынке, но и уверенно конкурировать на международной арене, предлагая современные и надежные инженерные решения.
Больше интересных статей здесь: Новости науки и техники.
Источник статьи: Продукция Ясиноватского завода (ДНР) выходит на отечественный рынок.