ОАО «Российские железные дороги» сделало важный стратегический шаг, официально утвердив Политику в области качества. Этот документ логично продолжает общую концепцию развития компании, фокус которой смещён на оперативное и полное удовлетворение растущих запросов национальной экономики. Генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров подчеркнул, что новая политика задаёт вектор и определяет ключевые задачи, нацеленные на повышение уровня удовлетворённости всех стейкхолдеров: государства, клиентов и партнёров компании.
Стратегические направления: Восток и коридор «Север – Юг»
Одним из центральных приоритетов, закреплённых в политике, является реализация экспортного и транзитного потенциала России через развитие железнодорожной инфраструктуры. Эта тема получила особый резонанс на ПМЭФ-2023, где президент РФ Владимир Путин говорил о настоящем «логистическом буме» в дальневосточных портах. В ответ на эти вызовы масштабная модернизация Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей (БАМ и Транссиб) приобрела критическую важность в свете переориентации грузопотоков на восточное направление.
Уже в 2022 году темпы строительства на Восточном полигоне удалось удвоить, что позволило увеличить провозную способность с 144 до 158 млн тонн. Перед отраслью поставлены амбициозные цели: к 2025 году экспортный грузопоток на восток должен вырасти на треть, а к 2030 году — дополнительно прибавить 100 млн тонн к уровню 2022 года. В текущем году планируется нарастить пропускную способность магистралей ещё на 15 млн тонн, доведя её до 173 млн тонн.
Развитие международных коридоров
Параллельно с восточным вектором, РЖД активно развивают международный транспортный коридор «Север – Юг» и портовые мощности Азово-Черноморского бассейна. Этот проект открывает российскому бизнесу новые перспективы для выхода на рынки Ирана, Индии, стран Ближнего Востока и Африки, а также способствует увеличению встречных поставок. Как отметил Владимир Путин, совокупный объём грузоперевозок по этим стратегическим артериям к 2030 году может вырасти примерно на 60%.
Динамика подтверждает востребованность маршрута: перевозки по МТК «Север – Юг» только за первые пять месяцев 2023 года выросли на 42%. В соответствии с этой тенденцией, РЖД планируют к 2030 году расширить пропускную способность железнодорожных подходов к портам Азово-Черноморского бассейна до 150 млн тонн. Значительный рост демонстрирует и грузооборот со странами Шанхайской организации сотрудничества (ШОС): за январь-май 2023 года он увеличился в 1,5 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Качество как основа глобальной интеграции
Наращивание количественных показателей перевозок должно быть неразрывно связано с повышением их качества, что и является сутью утверждённой Политики. Как пояснил Олег Белозёров, в документе чётко прописаны конкретные обязательства компании в сфере обеспечения качества. Интеграция российской железнодорожной инфраструктуры в мировое экономическое пространство требует эффективного обслуживания глобальных логистических цепочек как российских, так и международных партнёров, а также расширения присутствия холдинга на евразийском пространстве.
Компания намерена вывести на принципиально новый уровень такие аспекты, как обеспечение сохранности грузов, безопасность перевозок и строгое соблюдение временных графиков выполнения работ и услуг.
Комплексный подход к качеству
Политика в области качества охватывает все ключевые направления деятельности РЖД. Помимо грузовых перевозок, она затрагивает и сферу обслуживания населения, ставя задачи по повышению комфорта и качества пассажирских перевозок. Особое внимание уделяется цифровой трансформации, внедрению современных технологий, ресурсосбережению и минимизации экологического следа. Не остаются без внимания и фундаментальные принципы: обеспечение безопасности производственных процессов и создание достойных условий труда для сотрудников компании.
«Повышение качества оказываемых услуг и эффективности применяемых технологий является для нас безусловным приоритетом», — резюмировал Олег Белозёров, подчеркнув системный и долгосрочный характер принятых обязательств.
Больше интересных статей здесь: Промышленность.