Ссылка на первую часть статьи: https://zen.yandex.ru/media/id/603e1e1b45ea95777917bd18/nemirnyi-atom-podvodnye-lodki-ch1-604dc7066c861f010781982b
К-129: дизельная субмарина с ядерным арсеналом
Подводная лодка К-129 проекта 629А занимает особое место в истории. В отличие от других субмарин, она не была атомной — на поверхности она использовала дизельный генератор, а под водой переходила на электрические двигатели. Однако её стратегическое значение было огромным: на борту находились первые в СССР баллистические ракеты подводного старта, оснащённые ядерными боеголовками. Во время своего последнего похода в мае 1968 года К-129 была ключевым элементом морских ядерных сил страны.
Загадочная гибель в Тихом океане
В начале мая 1968 года К-129 патрулировала район северо-западнее Гавайских островов, находясь в зоне досягаемости для ракетного удара — стандартная практика времён холодной войны. Это последнее достоверно известное о её местонахождении. Дальнейшие события окутаны тайной и противоречивыми версиями.
Американская сторона, основываясь на данных своей гидроакустической системы слежения SOSUS, позже заявила, что на лодке произошла утечка водорода во время перезарядки аккумуляторов, что привело к взрыву. Советское командование категорически отвергало эту версию, указывая, что одного взрыва было бы недостаточно для гибели такого судна.
Молчание СССР и дерзкий план США
Советский Союз не стал официально объявлять о потере субмарины, что впоследствии сыграло на руку американцам. По международному морскому праву, если бы место гибели было объявлено местом захоронения, никто не имел бы права его тревожить. Поиски СССР продолжались 77 дней, но лодка затонула на глубине около 5600 метров — недоступной для технологий того времени.
Как США узнали точные координаты? Существует две основные версии. Первая — данные системы SOSUS, хотя её возможности точного позиционирования подвергались сомнению. Вторая, более интригующая версия, предполагает столкновение К-129 с американской подлодкой. В пользу этого говорят косвенные свидетельства, включая публикации в японской прессе о ремонте американской субмарины — что в обычных условиях никогда не афишировалось.
Операция «Азориан»: техническое чудо холодной войны
Для американской разведки К-129 представляла бесценный клад: технологии связи, шифровальное оборудование, документация и — самое главное — две баллистические ракеты с ядерными боеголовками, способные запускаться из-под воды. Так родилась одна из самых амбициозных операций ЦРУ — «Дженифер», также известная как «Азориан».
При участии знаменитого миллиардера Говарда Хьюза (прототипа героя фильма «Авиатор») был построен специальный корабль Hughes Glomar Explorer. Общественности представили, что это судно для глубоководной добычи полезных ископаемых — дезинформация оказалась настолько убедительной, что некоторые компании действительно начали инвестировать в подобные проекты.
Летом 1974 года, через шесть лет после гибели К-129, была предпринята попытка подъёма. По наиболее распространённой версии, удалось поднять только носовую часть лодки. Из-за утечки информации тогдашнему директору ЦРУ Уильяму Колби пришлось признать факт операции, хотя он и заявил о её неудаче.
Эпилог: память и нераскрытые тайны
В СССР долгое время не верили, что подобная операция технически возможна — подъём с глубины почти 6 километров сравнивали по сложности с полётом в космос. Загадочную точку в этой истории поставил в 1992 году министр обороны США Роберт Гейтс, передавший российскому руководству видеозапись с захоронением шести советских моряков с К-129. Никаких дополнительных объяснений при этом не последовало.
Если статья вам понравилась, подписывайтесь. Вам не тяжело, автору приятно. Так мы будем знать, что материал интересен, что в свою очередь, будет мотивировать на написание новых статей. Спасибо за прочтение.
Стоит еще зайти сюда: История.
Источник статьи: Немирный атом (Подводные лодки ч.2).