Совершенствование автомобиля — процесс бесконечный, особенно когда речь идет о проверенной временем модели, прослужившей не один десяток лет. Ключевой вопрос для владельца — определить, какие улучшения действительно необходимы и эффективны, а на какие не стоит тратить ресурсы. Давайте разберем этот вопрос на примере легендарного ВАЗ 2108.
Кузов: сильные и слабые стороны
Кузов «восьмерки» в целом отличается хорошей прочностью. Однако есть несколько уязвимых мест, требующих внимания. Это зоны крепления рулевой рейки и нижняя полка радиатора. Кроме того, при сильном ударе в заднюю часть кузов может деформироваться по принципу «гармошки». Хотя такая проблема встречается нечасто, ее решение довольно сложное. Что касается креплений рулевой рейки, то наиболее надежным решением при их повреждении станет усиление площадки с помощью сварки.
Многие автолюбители, увлекающиеся тюнингом, часто вкладываются в дополнительную шумоизоляцию или тонировку стекол. Стоит понимать, что такие изменения носят скорее косметический характер и ощутимой практической пользы не приносят. Это разумные инвестиции только при наличии свободного бюджета.
Подвеска: выбор и модернизация
Подвеска — одна из ключевых систем ВАЗ 2108, и ее тюнинг напрямую зависит от ваших целей и финансовых возможностей. Современный рынок предлагает огромный выбор комплектующих: пружины, шаровые опоры, стойки. Главный критерий выбора — чтобы итоговая конфигурация отвечала вашим потребностям в управляемости и комфорте.
Обратите внимание: Обзор Jeep Cherokee.
Если подвеска сильно изношена, логичнее всего сразу установить самые надежные и долговечные детали. В стандартный набор работ по восстановлению часто входит замена вышедших из строя амортизаторов, просевших пружин на новые, а также замена подшипников стоек на более современные, например, от модели ВАЗ 2110.
Тормозная система и двигатель
С тормозной системой особых сложностей нет. Рекомендуется выполнить две простые, но важные операции: надежно закрепить бачок главного тормозного цилиндра и заменить стандартные прокачные штуцеры (диаметром 8 мм) на более крупные (10 мм) для облегчения обслуживания.
Двигатель ВАЗ 2108 также часто становится объектом для тюнинга. Базовый этап — это герметизация силового агрегата. Следует посадить на герметик крышку поддона картера и головку блока цилиндров. Для удобства обслуживания можно подрезать часть крышки ремня ГРМ. Также необходима точная настройка карбюратора и угла опережения зажигания для оптимальной работы мотора.
Салон: поле для творчества
Салон — это то место, куда энтузиасты вкладывают душу и средства в последнюю очередь, но с наибольшим энтузиазмом. Начать стоит с установки полезных приборов: тахометра и датчика давления масла. Дальнейшие изменения ограничены только вашей фантазией и бюджетом. Популярные варианты включают установку более удобных сидений от Ford, панели приборов от Fiat, электрических стеклоподъемников с ветровиками, спортивного руля, спойлера, порогов и молдингов. Тюнинг салона — процесс, который можно продолжать бесконечно.
Самое важное в любых доработках — знать меру и сохранять чувство стиля, ведь автомобиль в итоге становится отражением вкуса своего владельца.
Больше интересных статей здесь: Новости науки и техники.
Источник статьи: Обзор автомобиля ВАЗ 2108.