Модельные двигатели — это силовые установки, специально разработанные для приведения в движение различных моделей, таких как самолеты, суда или автомобили. Они являются ключевым элементом, позволяющим моделям преодолевать значительные расстояния. Основными типами являются резиновые, поршневые (включая пневматические и двигатели внутреннего сгорания), электрические и реактивные двигатели.
Резиновые двигатели (резиномоторы)
Это самый простой и доступный тип двигателя, широко используемый в авиа-, судо- и автомоделировании. Его основу составляет жгут из одной или нескольких резиновых нитей. Один конец жгута фиксируется на модели, а другой соединяется с движителем — винтом, колесом или гусеницей. Принцип работы основан на способности резины накапливать энергию при растяжении и отдавать её, вращая движитель. Энергоёмкость зависит от качества резины, длины и сечения жгута. Для увеличения мощности и времени работы часто используют редукторы или устанавливают несколько двигателей последовательно. Масса таких моторов варьируется от нескольких граммов до 40 граммов на спортивных моделях.
Поршневые двигатели
Эта категория делится на пневматические двигатели и двигатели внутреннего сгорания (ДВС).
Пневматические двигатели
Работают на сжатом воздухе или углекислом газе из баллона. Их главные преимущества — бесшумность, экологичность (отсутствие выхлопных газов) и простота эксплуатации. Примером может служить двигатель, работающий на CO₂ из бытового сифона, который может непрерывно работать до 2,5 минут и идеально подходит для комнатных моделей-копий.
Двигатели внутреннего сгорания (ДВС)
Модельные ДВС классифицируются по рабочему объёму цилиндра (до 1,5 см³, 2,5 см³, 5 см³, 10 см³) и по способу зажигания:
- Компрессионные: Топливная смесь воспламеняется от высокой температуры при сжатии. Регулировка степени сжатия осуществляется контрпоршнем. Такие двигатели (например, МК-17 «Юниор», МК-12В, КМД-2,5) проще в эксплуатации и рекомендуются начинающим моделистам.
- Калильные: Воспламенение происходит от раскалённой спирали калильной свечи, которая после запуска отключается от источника тока. Эти двигатели (такие как МД-2,5 «Метеор», МД-5 «Комета», «Радуга-7») обычно мощнее и устанавливаются на скоростные, пилотажные и радиоуправляемые модели.
Электрические двигатели
Микроэлектродвигатели постоянного тока с магнитным возбуждением — популярный выбор для моделей автомобилей, судов и самолётов. Их мощность может составлять от десятых долей до десятков ватт. Главные плюсы — бесшумность, чистота и возможность использования в помещениях. Для установки на плавающие модели двигатели и источники питания необходимо герметизировать (лаком, парафином, полиэтиленом). На простых судомоделях редукторы часто не используются, а гребной винт напрямую соединяется с валом двигателя.
Реактивные двигатели
Представляют собой наиболее сложный и технологичный тип модельных силовых установок. В истории отечественного моделизма известен воздушно-реактивный двигатель РАМ-1 (60-е годы). Современным примером является турбореактивный двигатель «Турбокрафт», который по конструкции повторяет полноразмерные аналоги: имеет компрессор, камеры сгорания, турбину и форсажную камеру. Такие двигатели развивают значительную тягу, но требуют профессионального подхода к эксплуатации.
Практический совет: Для увеличения срока службы и эффективности резиномотор рекомендуется смазывать глицерином, касторовым маслом или силиконовой смазкой. На соревнованиях для закрутки мощных жгутов часто используют дрель со специальным крюком в патроне.