Как гласит народная мудрость, мороз не так страшен, если не стоять на месте. Действительно, все зимние забавы требуют движения, которое не только согревает, но и укрепляет здоровье, позволяя полной грудью дышать свежим морозным воздухом. Чтобы сделать зимний досуг еще интереснее и разнообразнее, предлагаем несколько идей для самостоятельного изготовления спортивного инвентаря.
Сани-лимузин для скоростного спуска
Катание с гор — это не просто народная забава, а с 1969 года — официальный вид спорта. Сани-лимузин, рассчитанные на одного человека, помогут сделать спуск комфортнее и безопаснее. Конструкция представляет собой обычные рулевые сани, на которые крепится каркас из деревянных реек, обтянутый прозрачным целлофаном или пластиком. Такой кузов обеспечивает отличный обзор и защищает от ледяного ветра на высокой скорости.
Длина кузова подбирается индивидуально, исходя из роста райдера, и обычно составляет от 1200 до 1500 мм. Для придания рейкам нужной формы их лучше предварительно пропарить. Все соединения следует выполнять на клею и дополнительно укреплять шурупами для надежности.
Лыжный скутер: скорость и маневренность
Прототипом современного скутера стали канадские сани, а название происходит от английского слова «scout», что означает «мчаться». Простейшую версию такого транспортного средства можно сделать из старых лыж. Для придания устойчивости их скрепляют деревянными поперечинами длиной 350–400 мм спереди и сзади, недалеко от креплений.
К передней перекладине на карточных петлях крепится трубчатая опора, высота которой регулируется под рост. При подъеме в гору опору можно отогнуть, а во время спуска, изменяя центр тяжести наклоном корпуса и сгибанием ног, можно развить значительную скорость. По ровной поверхности на скутере можно передвигаться, отталкиваясь одной ногой, в то время как другая зафиксирована на грузовой площадке.
Рессорный скибоб для комфортной езды
Скибоб, напоминающий велосипед на лыжах, где передняя лыжа служит рулем, уже признан самостоятельным видом спорта с регулярными чемпионатами Европы и мира. Традиционная конструкция, однако, сильно трясет гонщика на неровностях. Польские энтузиасты предложили решение — рессорный скибоб.
Раму можно изготовить из дюралюминиевых трубок или дерева. Ключевое усовершенствование — металлическая пружина-рессора, помещенная в трубку для предотвращения изгиба. Она обеспечивает плавное движение седла, смягчая удары и делая езду комфортнее. Представленная схема — лишь один из множества возможных вариантов, главная цель которых — победить тряску.
Крылатый конькобежец: скорость под парусом
Катание на коньках под парусом — старинный и зрелищный зимний вид спорта, популярный, например, в Архангельске. Даже небольшой парус позволяет развить внушительную скорость. Идеальное место для такого катания — гладкий лед замерзшего водоема, еще не покрытый снегом.
Оптимальным считается крыловидный парус: он компактен, легок, отзывчив в управлении и не загораживает обзор. Для его изготовления две дугообразные рейки соединяют в каркас, который обтягивают легкой, но плотной тканью. Рекомендуемый размах паруса составляет от полутора до двух ростов спортсмена.
Микро-буер: парусные гонки по льду
Буерный спорт — это гонки на специальных санях с парусом по льду или утрамбованному снегу. В СССР он был особенно популярен на Балтике и крупных водохранилищах. Существует множество конструкций, которые можно собрать своими руками.
Один из вариантов включает корпус длиной 1,5–1,8 м, поперечный брус (1 м), сиденье, два боковых и один рулевой конек (или лыжу). Обычно на самодельном буере устанавливают одну мачту с бермудским (треугольным) парусом. Освоить азы управления поможет специализированная литература, например, журнал «Моделист-конструктор» №1 за 1970 год.
Отметим, что в 1969 году в СССР была создана Федерация санного спорта, и советские спортсмены уже тогда готовились к выступлению на зимней Олимпиаде 1972 года в Саппоро.
С. Глязер, мастер спорта СССР