Спортивное подразделение BMW M пережило настоящий бум за последние пять лет. В интервью изданию whichcar.com.au генеральный директор подразделения Маркус Флаш поделился своим видением будущего бренда и обозначил ключевые вызовы, стоящие перед ним сегодня.
Хотя около половины всех проданных автомобилей BMW сейчас несут на себе знаменитый логотип «M» (включая пакеты M Sport и модели M Performance), Флаш выразил обеспокоенность тем, что бренд рискует размыть свою уникальную спортивную идентичность. Исторически BMW M олицетворял вершину инженерного мастерства компании, где технологии, отточенные в автоспорте, воплощались в дорожных автомобилях. Однако в последние годы символ «M» стал ассоциироваться в первую очередь с внешним тюнингом и опциями для массовых моделей.
Возвращение к корням: философия настоящих «М»-автомобилей
Маркус Флаш намерен вернуть бренду M его изначальную философию, сделав акцент на создании самых мощных и эмоциональных автомобилей с неповторимым характером. Ярким примером успеха такого подхода стал компактный BMW M2, который, несмотря на меньшую мощность по сравнению с флагманами M3 и M4, завоевал признание за свою азартную и острую управляемость. В BMW подчеркивают, что разные модели в линейке M не конкурируют между собой, а дополняют друг друга, предлагая клиентам выбор, и компания планирует сохранять эту сбалансированную стратегию.
Несмотря на впечатляющий рост продаж бренда более чем на 200% за пятилетку, внутри компании звучат вопросы о том, не отвлекает ли популярность высокопроизводительных моделей с ДВС ресурсы от развития электромобильности.
Обратите внимание: Из-за изменения климата насекомые быстрее уничтожают сельскохозяйственные культуры.
Однако глава BMW M видит в этом не противоречие, а грамотную диверсификацию портфеля всего концерна. Что касается гибридных или полностью электрических моделей под маркой M, то Флаш пока считает такие проекции компромиссом, не соответствующим текущей сущности бренда, для которого ключевыми остаются традиционные характеристики.Будущее — за еще большей мощностью
Вместо электрификации ближайший вектор развития BMW M — дальнейшее наращивание мощности. Руководство бренда уверено, что современные системы безопасности и контроля устойчивости позволяют безопасно обуздывать даже экстремальную энергию. Если 10-15 лет назад седан с 625 лошадиными силами казался бы безумием, то сегодняшний BMW M5 демонстрирует, что такой автомобиль может быть надежным и предсказуемым в любых условиях. Поэтому в BMW M не планируют вводить искусственные ограничения на производительность будущих моделей, обещая поклонникам бренда еще более впечатляющие показатели.
Больше интересных статей здесь: Новости науки и техники.
Источник статьи: Автомобили BMW M будут еще мощнее и быстрее. Когда 600 лошадиных сил мало.