(Окончание. Начало см. в № 5, 6 -2017)
От эскадрильи до гвардейского полка: 215-я ОРАЭ и 98-й Гв. ОРАП
В самый напряженный момент обороны Москвы, в конце октября 1941 года, в бой вступила 215-я отдельная разведывательная авиаэскадрилья под командованием капитана С.Д. Бермана. Базируясь на аэродроме Монино, эскадрилья, вооруженная всего шестью самолетами Пе-3, выполняла опаснейшие задания по разведке глубокого тыла противника. Районы их действий — Орел, Гомель, Брянск, Вязьма — были насыщены немецкой авиацией, что привело к тяжелым потерям: за два месяца было потеряно семь машин и 12 членов экипажей при 90 выполненных вылетах.
В апреле 1942 года на базе этой героической эскадрильи был сформирован 4-й отдельный авиаполк дальних разведчиков. Одна из его эскадрилий была укомплектована модернизированными Пе-3бис. Полк, базировавшийся сначала в Монино, а затем в Чкаловской, вел непрерывную разведку для центральных фронтов. За проявленное мужество 17 июня 1942 года полк был преобразован в 98-й гвардейский отдельный авиаполк дальних разведчиков. Экипажи на Пе-3бис выполняли сотни вылетов, совершая, например, в 1944 году 168 боевых заданий с потерей лишь двух машин. Полк получал технику напрямую с заводов, а ремонт часто проводился на опытных предприятиях в Подмосковье.
Истребитель Пе-3 бис
Разведчики особого назначения: 40-й и 511-й авиаполки
Осенью 1941 года 40-й скоростной бомбардировочный авиаполк, базировавшийся в Монино, был перевооружен на Пе-3 и включен в состав особой 81-й авиадивизии. Изначально его задачей было прикрытие дальних бомбардировщиков, но после перехода к ночным действиям полк преобразовали в разведывательный. Суровая зима 1941 года с метелями и низкой облачностью сильно ограничила его деятельность.
Параллельно, на базе части сил 40-го полка был сформирован 511-й скоростной бомбардировочный авиаполк. Базируясь в Ногинске, его экипажи на Пе-3 активно участвовали в обороне Москвы, нанося бомбо-штурмовые удары по наступающему противнику. За три месяца полк совершил более 320 вылетов, уничтожив десятки единиц вражеской техники. Отличились летчики и при разрушении стратегических мостов, за что командир эскадрильи А.Г. Рогов был удостоен звания Героя Советского Союза. Однако потери были высоки — в один из дней не вернулись с задания сразу пять экипажей. Позднее полк также был перепрофилирован в разведывательный.
Фронтовые будни: 54-й полк и другие части
54-й Краснознаменный скоростной бомбардировочный авиаполк, переученный с СБ на Пе-3, включился в битву за Москву в конце октября 1941 года. Совершив около 400 боевых вылетов, его экипажи наносили удары по врагу в ключевых районах подмосковного направления. Полк понес серьезные потери от вражеских бомбардировок своего аэродрома, после чего уцелевшую технику передали в другие части.
Пе-3 применялись не только как разведчики или истребители. Под Сталинградом отдельная эскадрилья, оснащенная радарами «Гнейс-2», использовала Пе-3 для ночных перехватов транспортных самолетов, снабжавших окруженную группировку Паулюса. Один такой самолет воевал даже в составе истребительного полка ПВО Ленинграда.
Элита воздушной разведки: 47-й гвардейский РАП
Одним из первых разведывательных полков, получивших Пе-3 осенью 1941 года, стал 2-й авиаполк дальних разведчиков, позднее — 47-й гвардейский. Эти самолеты использовались для глубокой разведки тылов противника. Работа была смертельно опасной. Яркий пример — подвиг младшего лейтенанта Я.С. Власова, который, получив в бою пять тяжелых ранений, сумел посадить поврежденный самолет, но от ран скончался. После разгрома немцев под Москвой полк вел стратегическую разведку по заданиям Ставки Верховного Главнокомандования.
Боевая учеба и служба на флотах
Переподготовка экипажей для полетов на Пе-3 велась в 15-м запасном авиаполку. Учебные полеты, увы, иногда заканчивались авариями. Что касается флотов, то Пе-3 активно использовались на Севере для прикрытия союзных конвоев и разведки. 95-й истребительный авиаполк и 118-й разведывательный авиаполк ВВС Северного флота внесли значительный вклад в борьбу с противником в Заполярье. На Черном море эскадрилья Пе-3 использовалась недолго и вскоре была расформирована из-за потерь матчасти.
Карьера надежного самолета-разведчика Пе-3 завершилась в начале 1950-х годов, оставив яркий след в истории советской авиации времен Великой Отечественной войны.
Н. ЯКУБОВИЧ