Электромотоцикл Aurus Merlon, созданный в рамках государственного проекта «Кортеж», переходит в финальную стадию испытаний. Публике прототип был впервые показан в 2022 году на выставке ИННОПРОМ.
Если автомобили проекта носят имена кремлёвских башен, то мотоцикл получил название «Мерлон» — так называется зубец на крепостной стене. Это позволяет технике сохранить общую военно-историческую стилистику линейки.
Фото ФГУП НАМИ
Мотоцикл сопровождения: особенности и характеристики
Главная особенность Aurus Merlon — это электромотоцикл с боковым прицепом, который повышает устойчивость на скользких и зимних дорогах. Прицеп не предназначен для перевозки пассажиров или багажа: в нём размещён дополнительный аккумуляторный блок для увеличения запаса хода. Также существует версия мотоцикла без прицепа.
Техника адаптирована для эксплуатации в российских климатических условиях, включая морозы до -25°С. Для комфорта водителя предусмотрены подогрев руля и сиденья.
Ключевые технические параметры электромотоцикла:
- Запас хода: до 200 километров.
- Динамика разгона: от 0 до 100 км/ч — менее 4 секунд.
- Максимальная скорость: 200 км/ч.
- Масса (базовая версия): 350 кг.
- Аккумуляторная батарея: литий-ионная, ёмкостью 21 кВт·ч.
- Привод: задний (для обеих версий).
- Крутящий момент: максимальный — 350 Н·м.
- Время зарядки: 1,5 часа на быстрой станции, около 10 часов от бытовой сети.
- Допустимый угол наклона: до 43 градусов.
Мотоцикл оснащён современными системами безопасности, включая ABS и антипробуксовочную систему, а также сенсорной приборной панелью и функцией движения задним ходом.
Фото ФГУП НАМИ
С февраля 2023 года планируется выпуск предсерийных партий, в которых возможны незначительные технические вариации.
Обратите внимание: Немного о правилах проекта экоподмосковье.
Большинство комплектующих для Aurus Merlon производится в России, также ведётся сотрудничество с белорусскими инженерами и поставщиками.Начало серийного производства запланировано на 2024 год.
Гражданское будущее Merlon
Изначально создававшийся как специализированный транспорт для эскорта, Aurus Merlon может получить и коммерческую версию для широкого рынка. Однако спрос на такую модель пока остаётся под вопросом. Конструкция мотоцикла — с прицепом-аккумулятором и высокой массой — делает его узкоспециализированным решением, не слишком приспособленным для дальних поездок или повседневного использования. Кроме того, ожидается, что цена будет достаточно высокой.
Фото "ФГУП НАМИ"
Целевая аудитория гражданской версии пока чётко не определена. Вероятно, перед выходом на массовый рынок модель пройдёт этап оптимизации, чтобы стать более практичной и привлекательной для частных покупателей.
Больше интересных статей здесь: Новости науки и техники.
Источник статьи: Электромотоцикл проекта "Кортеж".