Здравствуйте, уважаемые ценители истории Северной столицы! Каждый понедельник мы вместе отправляемся в виртуальное путешествие по улицам старого Ленинграда. Сегодня наш маршрут пролегает через 1973 год — время, когда по телевизорам шли «Семнадцать мгновений весны», а на сцене блистал ансамбль «Песняры». Это был год, когда на дорогах появился легендарный УАЗ-469, а Ленинград продолжал расти и меняться. Приглашаем вас на подробную фотопрогулку!
Новые горизонты: аэропорт и транспорт
1973 год ознаменовался для города значимым событием — открытием нового аэровокзала «Пулково». Этот терминал, крупнейший в СССР на тот момент, мог обслуживать до 2650 пассажиров в час. Его уникальная архитектура с необычной крышей быстро подарила ему народное прозвище «Пять стаканов».
Городская жизнь кипела. На Измайловском проспекте царила оживлённая движуха, где смешивались потоки разнообразного транспорта — от автобусов до легковых автомобилей, создавая характерную для той эпохи картину.
Мосты, трамваи и технологический подарок
Некоторые уголки города сохраняли черты прошлого. Екатерингофский мост, например, всё ещё имел деревянный настил, и по нему, как и в старые времена, ходили трамваи.
В то же время Ленинград получал и современные подарки. На перекрёстке проспекта Гагарина и улицы Типанова появилась новая АЗС — дар от югославского города-побратима Загреба. Она была технологичнее советских аналогов, позволяя отмерять топливо с точностью до литра, а не до пяти.
Утраченное и вечное
Городской ландшафт постоянно трансформировался. Ярким примером утраты стал дом №67 по проспекту Обуховской Обороны, известный как «дом с подковой» из-за своего уникального окна. Его снесли в 1974 году для планируемой площади, хотя обещанный мост так и не был построен даже к 2021 году.
А вот Невский проспект оставался и остаётся вечной визитной карточкой. На снимке 1973 года он предстаёт оживлённым и полным жизни. Качество этой фотографии позволяет рассмотреть детали, которые обычно ускользают от взгляда.
автор фото Paolo Koch
Будни и преобразования
Жизнь города состояла не только из парадных видов. На новом проспекте Луначарского кипел обычный субботник — массовое мероприятие по благоустройству, характерное для той эпохи.
автор фото - Eino Hanski
В другом районе шла масштабная реконструкция: Загородный проспект расширяли в месте пересечения с уже засыпанным Введенским каналом, меняя инфраструктуру района.
автор фото - Королёв Л.А.
Транспортные узлы и промышленность
Кировский (ныне Каменноостровский) проспект у станции метро «Петроградская» был важной транспортной артерией. А на окраинах города существовала платформа «Купчино» на Белградской улице. Интересно, что через год её переименуют в «проспект Славы», чтобы избежать путаницы с новой станцией метро.
фото из альбома «Ленинград»
У Исаакиевского собора можно было увидеть стоянку такси, где главной рабочей лошадкой была «Волга» ГАЗ-24. Сегодня такой автомобиль, наверное, соответствовал бы категории «Комфорт Плюс» в современных сервисах.
Метрополитен был гордостью города. На заводе имени Егорова (ныне не существующем) шла сборка новых вагонов для подземки.
На Литейном мосту ещё можно было застать трамваи модели ЛМ-33, известные как «Американки». Их эпоха подходила к концу — последний такой вагон выйдет на маршрут в 1979 году.
Строительство и окраины
На улице Оптиков завершалось строительство филиала знаменитого объединения ЛОМО (Ленинградского оптико-механического объединения) — важного промышленного объекта.
фото из буклета «Фотолетопись ЛОМО»
Окраины города, такие как Пороховые, в 1973 году больше напоминали деревню с частными домами и рекой Лапкой. Сегодня на этом месте стоят современные многоэтажки по Индустриальному проспекту, а от реки остались лишь воспоминания.
Культура и повседневность
У кинотеатра «Рекорд» на Садовой улице горожан зазывали афиши — главный источник информации о новых фильмах в догипертекстовую эпоху.
Возле метро «Василеостровская» шла бойкая уличная торговля. Застройка здесь была менее плотной и более камерной по сравнению с современным видом района.
фото из архива Станислава Малиновского
Взгляд в будущее
На площади Мужества уже возвышался знаменитый жилой комплекс в форме пятиугольника, получивший прозвище «Пентагон». Рядом кипела стройка новой станции метро, которая откроется только в декабре 1975 года.
автор фото - Самойлов В.П.
Завершить прогулку хочется вечерним снимком Невского проспекта. Неоновые вывески, освещавшие главную улицу города, создавали особую, неповторимую атмосферу, которую многие вспоминают с ностальгией.
автор фото - Максим Блохин
Друзья, если вам понравилось это путешествие в 1973 год, поддержите публикацию — ваша обратная связь вдохновляет на новые исторические подборки. До новых встреч в прошлом Ленинграда!
При создании статьи были использованы фотографии с сайтов pastvu.com, и russianphoto.ru
ПОДПИСАТЬСЯ НА / МОЙ INSTAGRAM / МЕССЕНДЖЕР
Еще по теме здесь: История.
Источник: Фотопрогулка по Ленинграду 1973 года (смотрим старые фото и вспоминаем, каким тогда был город).