В конце 2023 года на экраны вышел фильм «Лётчик», вызвавший неоднозначную реакцию зрителей и критиков. Сейчас, когда ажиотаж вокруг киноленты утих, можно обратить внимание на одну важную деталь: хотя создатели картины явно вдохновлялись историей легендарного Алексея Маресьева, в финальных титрах упоминаются и другие пилоты, сумевшие вернуться в строй после тяжёлых травм и ампутаций. Это неслучайно — подвиг Маресьева был уникальным, но не единственным. В истории российской и советской авиации были лётчики, которые, потеряв конечности, вновь садились за штурвал и продолжали сражаться. В этой статье мы расскажем о некоторых из них.
Пионеры неба: Герои Первой мировой войны
В книге Бориса Полевого «Повесть о настоящем человеке» Маресьев читает в старой газете о вымышленном поручике Карповиче, который, лишившись ступни, остался служить в авиации. Хотя этот персонаж — плод авторского воображения, в реальности такие случаи в годы Первой мировой войны действительно происходили.
Александр Николаевич Прокофьев-Северский (1894–1974)
Свою службу Прокофьев-Северский начинал на Балтийском флоте, но с формированием морской авиации перевёлся в лётчики. Уже в 1915 году его карьера едва не оборвалась: при посадке взорвалась не сброшенная бомба. Второй пилот погиб, а самому Северскому серьёзно повредило ноги, в результате чего правую конечность ниже колена пришлось ампутировать. Казалось бы, о полётах можно было забыть. Однако, устроившись на авиационный завод, он уже через год вернулся в небо в качестве лётчика-испытателя. По личному указу императора Николая II его восстановили в армии. На истребителе «Ньюпор» в августе 1916 года он одержал свою первую воздушную победу. Всего за войну он участвовал в 57 воздушных боях, а данные о сбитых им самолётах разнятся от 3 до 19. Однажды, после вынужденной посадки из-за отказа двигателя, ему пришлось пройти на протезе около 30 вёрст до своих позиций. После революции Прокофьев-Северский эмигрировал в США, где стал одним из видных теоретиков и создателей американских военно-воздушных сил.
Юрий Владимирович Гильшер (1894–1917)
Потомственный дворянин Гильшер начал службу в кавалерии, но почти сразу перевёлся в авиацию. Весной 1916 года на Юго-Западном фронте он одержал свою первую победу. Однако уже в апреле того же года из-за технической неисправности его самолёт «С-16» потерпел крушение. Пилот получил тяжёлые травмы и лишился левой ступни. Не желая расставаться с небом, Гильшер научился управлять самолётом с протезом и в начале 1917 года вернулся в строй. Весной он сбил ещё четыре вражеских аэроплана, но 20 июля 1917 года погиб в неравном воздушном бою.
Стальные крылья Отечества: Герои Великой Отечественной
В годы Великой Отечественной войны пример Алексея Маресьева вдохновил многих, но и до него были лётчики, сражавшиеся на протезах. Вот лишь некоторые из них.
Леонид Геннадьевич Белоусов (1909–1998)
Уроженец Одессы, Белоусов прошёл путь от воспитанника полка в Гражданскую войну до лётчика-истребителя Балтийского флота. В феврале 1938 года его И-16 потерпел аварию в сложных метеоусловиях и загорелся. Пилот получил страшные ожоги лица и ног, перенёс 35 операций. Не окончив лечение, он вернулся в полк с началом Советско-финской войны. Великую Отечественную он встретил командиром эскадрильи, участвовал в обороне Ханко и прикрытии «Дороги жизни» под Ленинградом. В напряжённых боях старые травмы дали о себе знать — началась гангрена. Врачам пришлось ампутировать обе ноги (правую — выше колена).
Обратите внимание: «Отомстить за Зою»: как подвиг Космодемьянской стал эталоном патриотизма.
Освоив протезы и заручившись поддержкой командования, гвардии майор Белоусов в 1944 году вернулся в строй. Он освоил истребитель Ла-5, совершил на нём около 300 боевых вылетов и сбил 3 самолёта противника. Звание Героя Советского Союза ему было присвоено в 1957 году. После войны он жил в Ленинграде, занимал ответственные посты и много лет читал лекции.Захар Артёмович Сорокин (1917–1978)
Выпускник Ейского училища, Сорокин служил в авиации Северного флота. К осени 1941 года на его счету было уже 4 победы. В одном из боёв он пошёл на таран, чтобы спасти ведомого, и совершил вынужденную посадку на лёд. Там его атаковала собака из сбитого немецкого бомбардировщика, а затем и сами лётчики противника. В рукопашной схватке Сорокин получил ножевое ранение и потерял зубы. Раненый в ногу ещё в воздухе, он пять суток пробирался к своим в условиях полярной зимы. Сильнейшее обморожение привело к ампутации стоп. После 9 месяцев в госпитале он добился разрешения летать. С апреля 1943 года он снова воевал. Всего за войну он сбил 18 самолётов, 12 из них — уже летая на протезах. В августе 1944 года ему присвоили звание Героя Советского Союза, а британский военный атташе ходатайствовал о награждении его своим крестом за храбрость. После войны Сорокин написал несколько книг о своих подвигах.
Иван Степанович Любимов (1909–2000)
Опытный лётчик-истребитель Черноморского флота, Любимов воевал с первого дня. К октябрю 1941 года он имел на счету несколько побед. 9 октября его самолёт был подбит, и при вынужденной посадке он получил ранение. Немцы, пытаясь добить лётчика на земле, открыли по нему огонь, и один из снарядов перебил ему ногу. Ночью местные жители спасли его и доставили в госпиталь. Уже в октябре 1942 года Любимов вернулся в полк с протезом вместо правой ноги и вскоре стал его командиром. К осени 1943 года он совершил 109 боевых вылетов, сбил 7 самолётов. В январе 1944 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза. После войны он окончил академию и дослужился до звания генерал-майора авиации.
Георгий Павлович Кузьмин (1913–1943)
Участник боёв на Халхин-Голе, Кузьмин с первых дней войны показал себя асом: 28 июня 1941 года в пяти вылетах он сбил пять вражеских самолётов. В сентябре он не вернулся с задания, был объявлен погибшим, но на самом деле попал в плен после вынужденной посадки. В ноябре ему удалось бежать. Добираясь к своим по зимним лесам, он сильно обморозил ноги. Партизаны помогли ему перейти линию фронта, но в госпитале из-за развившейся гангрены пришлось ампутировать обе стопы. Через три месяца он добился возвращения в строй. Участвуя в боях под Сталинградом, на Дону и Кубани, майор Кузьмин совершил 70 боевых вылетов, сбил 21 самолёт (15 лично и 6 в группе). В апреле 1943 года он стал Героем Советского Союза, а в августе того же года погиб в воздушном бою.
Это лишь краткий рассказ о некоторых лётчиках, повторивших подвиг Маресьева. Каждая из этих биографий полна мужества и самоотверженности и достойна отдельного рассказа или даже экранизации. Возвращаясь к фильму «Лётчик», невольно задаёшься вопросом: зачем создателям понадобилось выдумывать историю, когда реальные судьбы этих героев куда более впечатляющи и драматичны?
Автор текста Сергей Березин
#история #первая мировая война #вторая мировая война #ссср история наука #герои войны #герои ссср #подвиг #вов #история войны #подвиг солдата
Еще по теме здесь: Новости науки и техники.
Источник: Повторившие подвиг Маресьева.