Шип вала и шкив: конструктивные элементы механизмов

Что такое шип вала?

Шип вала — это конструктивный элемент, представляющий собой выступ на валу. По своему функциональному назначению он аналогичен цапфе. Основная задача шипа — воспринимать и передавать радиальные нагрузки. Помимо этого, шипы часто устанавливают в наиболее нагруженных участках вала, где возникают значительные изгибающие моменты или риск излома, тем самым повышая общую прочность и надежность конструкции.

История и назначение шкива

Шкив (от голландского «schijf» — диск, колесо) — это колесо с широким ободом, по которому перемещается ремень, канат или транспортерная лента. Это изобретение имеет такую же древнюю историю, как и само колесо, и у разных народов называлось по-разному.

Своё современное название этот механизм получил благодаря голландским мореплавателям. На парусных судах шкивы в больших количествах использовались для управления парусами, крепления и подъёма грузов с помощью пеньковых канатов. Наряду с ними на кораблях применялись и лебёдки для подъёма тяжестей — от мешков с провизией до корабельных пушек.

Современное применение шкивов

Сегодня различные виды и размеры шкивов нашли широчайшее применение в подъёмных механизмах и машинах. Вот несколько характерных примеров:

  • В лифтовых системах: В двухскоростных лебёдках для пассажирских и грузовых лифтов обычно используются два шкива — основной канатоведущий и шкив тормозной системы.
  • В промышленном оборудовании: В литцекрутильных машинах вращение тягового шкива обеспечивает перемещение пучка токопроводящих жил. Через зубчатую передачу с этим шкивом связан счётчик, измеряющий длину скрученного электрического кабеля.
  • В грузоподъёмной технике: Практически все механизмы для вертикального перемещения грузов оснащены канатоведущими шкивами. Они применяются в автомобильных и гусеничных кранах грузоподъёмностью от 3 до 50 тонн и более, а также в машинах для шахтных подъёмников.

Примечание: Канатоведущий шкив — это шкив с направляющими канавками. Канат (трос) охватывает его, и тяговое усилие передаётся за счёт сил трения между поверхностью канавок и канатом.