Скреперы представляют собой специализированную землеройно-транспортную технику, основное назначение которой — послойная разработка, перемещение и укладка грунтов и пород. Они эффективно работают с грунтами I–IV категорий. Для разработки более плотных пород скреперы используются в комплексе с дополнительным оборудованием, таким как бульдозеры-толкачи и рыхлители. В некоторых случаях для повышения производительности их объединяют в скреперные поезда. Оптимальная дальность транспортировки зависит от типа машины: для самоходных однодвигательных моделей она обычно не превышает 2–4 км, а для двухдвигательных может достигать 6 км.
Области применения скреперов
Ключевым параметром, определяющим целесообразность использования скрепера, является расстояние перевозки грунта. Эти машины широко применяются в карьерах нерудных материалов как для вскрышных работ, так и для непосредственной добычи. Их возможности позволяют разрабатывать грунты вплоть до IV категории включительно. Хотя на строительных и горнорудных предприятиях их доля в общем объеме работ может быть невелика, они находят применение в специфических операциях: на вскрышных работах (например, на Кингисеппском или Гулькевичском карьерах), при разработке россыпных месторождений, проходке траншей и зачистке уступов, что подтверждается опытом предприятий вроде ОАО «Ураласбест».Экономическая эффективность разных типов скреперов
Прицепные скреперы, работающие в сцепке с гусеничными тракторами, наиболее рентабельны на расстояниях от 100 до 1500 метров. Существует прямая зависимость: чем больше вместимость ковша, тем более быстроходный трактор требуется, что делает целесообразной перевозку на большие дистанции. Однако на расстояниях свыше 1 километра они, как правило, проигрывают в экономичности автомобилям-самосвалам. На коротких дистанциях (менее 100 м) более выгодными и простыми в эксплуатации оказываются бульдозеры.Полуприцепные и самоходные скреперы, агрегатируемые с колесными тягачами, демонстрируют свою эффективность в благоприятных дорожных условиях при дальности транспортировки от 300 до 3000 и более метров.
Классификация колесных скреперов
Колесные скреперы систематизируют по нескольким ключевым признакам:- По типу соединения с тягачом: выделяют прицепные (двухосная ходовая часть), полуприцепные (одноосная) и самоходные (тягач и оборудование имеют по одной оси). Самоходные модели могут быть одно- или двухдвигательными, а по типу привода — дизельными или дизель-электрическими, причем последние могут формировать поезда.
- По вместимости ковша: малой (до 5 м³), средней (5–15 м³) и большой (свыше 15 м³) вместимости. Стандартные объемы ковшей варьируются: для прицепных — 3, 4.5, 8(7), 10, 15, 25 м³; для самоходных — 8, 10, 15, 25, 40 м³.
- По способу загрузки и разгрузки: со свободным или принудительным механизмом.
- По системе управления рабочими органами: с механическим (канатно-блочным), гидравлическим или комбинированным электрогидравлическим управлением.
Подробные технические и технологические характеристики различных моделей колесных скреперов представлены в соответствующих таблицах спецификаций.
