Су-27К представляет собой специальную палубную модификацию знаменитого истребителя Су-27. Этот самолёт стал первым в отечественной истории истребителем, созданным для базирования на авианесущих кораблях и обладающим всеми необходимыми характеристиками для укороченного взлёта с трамплина и посадки на палубу с использованием аэрофинишёра. Его разработка была завершена, и машина поступила в серийное производство в СССР в 1987 году.
Конструктивные особенности и оборудование
Для компактного размещения в ангарах авианосца самолёт получил складные консоли крыла. Важнейшим элементом для посадки стал тормозной гак. Бортовое оборудование Су-27К включало современную для своего времени систему управления вооружением с импульсно-доплеровской радиолокационной станцией, оптико-электронный локатор, интегрированный с нашлемной системой целеуказания лётчика. Управление полётом осуществлялось через электродистанционную систему с четырёхкратным резервированием и автоматическим ограничителем перегрузок, что повышало безопасность пилотирования. Катапультное кресло типа К-36 обеспечивало спасение экипажа на всех режимах полёта.
Лётно-технические характеристики и вооружение
Сердцем истребителя стали два турбореактивных двухконтурных двигателя АЛ-31К, каждый из которых развивал тягу на форсаже в 13 300 кгс. Это позволяло самолёту достигать практического потолка в 17 000 метров. Вооружение Су-27К было мощным и разнообразным: 30-мм авиационная пушка ГШ-301, а также до двенадцати управляемых ракет класса «воздух-воздух» различной дальности, включая ракеты малой дальности Р-77. Для поражения наземных и надводных целей истребитель мог нести свободнопадающие бомбы и мощные сверхзвуковые противокорабельные ракеты «Москит».
Производство и служба
Серийный выпуск этих самолётов был налажен на авиационном заводе в Комсомольске-на-Амуре. Основным местом их базирования стал тяжёлый авианесущий крейсер (ТАКР) «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов». К 1995 году авиагруппа крейсера насчитывала уже 24 истребителя Су-27К.
Боевые возможности и значение
Универсальное оборудование и мощное вооружение позволяли использовать Су-27К для решения практически всего спектра задач, стоящих перед корабельной авиацией: завоевания превосходства в воздухе, перехвата воздушных целей, нанесения ударов по надводным и береговым объектам. Конструкция со складными крыльями значительно экономила место в ангарах авианосца, что увеличивало численность авиагруппы и, как следствие, общую боевую мощь корабля. Выдающиеся маневренные и скоростные качества, унаследованные от базового Су-27, значительно расширяли тактический потенциал самолёта. На момент своего появления Су-27К являлся одним из самых совершенных палубных истребителей в мире, практически не имевшим равных по комплексу тактико-технических характеристик.