Многие помнят забавную сцену из венгерской комедии «Сорванец», где героиня едет на велосипеде, совмещённом с передней тачкой. Эта статья предлагает вам воплотить похожую, но более практичную идею — построить собственную «велотачку», удобную для перевозки небольших грузов.
Основа конструкции и подготовка
За основу берётся обычный дорожный велосипед. От него потребуется оставить заднее колесо с приводом, а остальные части разобрать. Рулевую колонку и перья вилки нужно аккуратно обрезать согласно чертежам. К рулевой колонке привариваются две параллельные трубки, которые затем формируют новую раму.
Рис. 1. Общий вид: 1 — ящик; 2 — боковая вилка; 3 — рама тележки; 4 — рычаг тормоза; 5 — фара; 6 — рама велосипеда.
Рис. 2. Рама велосипеда: угол α подбирается по параметрам вашей рулевой колонки.
Изготовление рамы тележки и узлов
Раму для грузовой части (тележки) изготавливают из стальных труб диаметром 20-25 мм (см. рис. 3). Ключевой элемент — спинка, которая одновременно служит рулём. Её изгибают по радиусу, центром которого будет середина соединительных планок. Верхнюю пластину нужно утопить относительно уровня несущих труб на 35-40 мм для удобства крепления кузова. Точки сварки труб с пластинами определяются после пробной сборки узла рулевой колонки. Саму колонку собирают по стандартной схеме, пропуская через эти пластины. В опорных трубах под кузов сверлят отверстия для крепления платформы ящика.
Рис. 3. Рама тележки: 1 — спинка-руль; 2 — отверстия для крепления ящика; 3 — верхняя планка; 4 — нижняя планка; 5 — кронштейн тормозов; 6 — боковая вилка.
Боковые вилки (рис. 4) и кронштейны для тормозов делают из труб, подгоняя размеры под выбранные колёса и тормозные механизмы.
Рис. 4. Боковая вилка: 1 - места приварки к раме; 2 - пластины изготавливаются по размерам, снятым с передней вилки исходного велосипеда.
Кузов и сборка
Размеры и конструкция съёмного ящика-кузова показаны на рисунке 5. Процесс монтажа основных узлов иллюстрирует схема на рисунке 6.
Рис. 5. Ящик и угол крепления его к раме.
Рис. 6. Схема монтажа: 1 — контргайка; 2 — гайка; 3 — верхняя планка; 4 — подшипник; 5 — рулевая колонка; 6 — нижняя планка; 7 — закрепляющая планка; 8 — болт М12 соединения планок и гайка М12.
Дополнительные возможности и оснащение
Конструкция открывает простор для модернизации. Например, её можно оснастить мотором, например, Д-5 или Д-4. В этом случае бензобак переносят на багажник велосипедной части, а для лучшей проходимости на подъёмах рекомендуется установить на заднее колесо ведомую шестерню большего диаметра.
Для эффективного торможения лучше всего подойдут ручные тормоза спортивного типа, например, с велосипедов «Турист». Для ночных поездок необходимо установить фары. В качестве стояночного (ручного) тормоза можно использовать простую скобу, фиксирующую нажатый рычаг.
Управление: Поворот осуществляется поворотом всей тележки за спинку-руль вокруг оси, проходящей через центры пластин рулевой колонки.
В. ЧУРАЕВ