От насмешек к ностальгии
ЗАЗ-965, известный в народе как «Горбунок», «Горбушка» или «Консервная банка», долгое время был объектом добродушных шуток и даже ироничных прозвищ. Однако с течением времени отношение к этому автомобилю кардинально изменилось. Его узнаваемый силуэт теперь вызывает тёплые чувства и ностальгию. Сегодня этот символ эпохи уже не встретишь в повседневном потоке машин — его законное место на ретро-выставках и в музеях, где он бережно хранится как часть истории.
Личные воспоминания часто связаны с этим автомобилем. Например, у моего деда был точно такой же «Запорожец», только синего цвета. Именно он стал для меня первой машиной, на которой я прокатился в возрасте семи лет. В памяти навсегда остались детали: руль цвета слоновой кости и необычный звуковой сигнал, выполненный из плексигласа с нанесёнными золотыми буквами.
Вот он, тот самый пожелтевший от времени руль, свидетель многих дорог.
А за ним — предельно простая и функциональная приборная панель, характерная для автомобилей того времени.
Сердце автомобиля
Конструктивной особенностью ЗАЗ-965 было заднее расположение двигателя с воздушным охлаждением.
Под капотом (а точнее, в заднем отсеке) размещался 4-цилиндровый V-образный мотор объёмом 746 кубических сантиметров. Его мощность составляла 23 лошадиные силы, что для своего времени и класса автомобиля было вполне приемлемо.
Особенности и несоответствия
На конкретном экземпляре, попавшем в объектив, можно заметить ряд неоригинальных деталей. Например, боковые зеркала, которые в народе называли «колхозными», обычно ставились только на экспортные версии «Ялта». Форма их также отличается от заводской. Декоративные «капли» на крыльях и хромированная эмблема «ZAZ» на панели приборов также выглядят как поздние дополнения, не соответствующие первоначальному облику модели.
Характерной приметой эпохи была и система ключей: два ключа на одной цепочке — один для дверей, другой для замка зажигания.
Эволюция модели
Поздняя модификация, ЗАЗ-965А, получила более совершенный двигатель. Его рабочий объём был увеличен до 887 «кубиков», а мощность возросла до 27 лошадиных сил, что немного улучшило динамические характеристики автомобиля.
Представленный на фотографиях автомобиль сошел с конвейера Запорожского автомобильного завода в 1964 году.
Мои фотоочерки — это не сухое техническое описание модели, а скорее живые зарисовки, истории конкретных автомобилей, которые мне довелось встретить на просторах страны или на музейных площадках. Каждый из них имеет свою уникальную судьбу.
Больше интересных статей здесь: Новости науки и техники.
Источник статьи: ЗАЗ-965.