Территориальные воды и открытое море
Полоса моря определённой ширины, которая простирается вдоль береговой линии государства, называется его территориальными водами. Они являются частью территории страны и подчиняются её законам. Согласно международному праву, ширина территориальных вод не должна превышать 12 морских миль (примерно 22,2 километра). Хотя около 100 государств, включая Российскую Федерацию, придерживаются этого правила, некоторые страны самовольно установили более широкие зоны. За пределами территориальных вод начинается открытое море — международные воды, свободные для судоходства всех стран. Интересно, что у моряков фраза «быть в открытом море» имеет и практическое значение — она означает, что берег скрылся из виду.
Что такое море и его заливы
Море — это обособленная часть Мирового океана, которая отделена от него участками суши или подводными возвышенностями (подробнее об устройстве океана можно узнать в статье о Мировом океане). Участки моря, глубоко вдающиеся в сушу, образуют заливы, которые бывают разных типов.
Типы морских заливов
Среди заливов выделяют несколько основных видов:
- Бухты — небольшие, уютные акватории, защищённые от волн мысами или островами. Они часто служат естественными гаванями для портов.
- Эстуарии — воронкообразные устья рек, расширенные под действием морских течений и приливов.
- Фьорды (или фиорды) — узкие, извилистые и очень глубокие заливы со скалистыми берегами, которые могут уходить вглубь суши на сотни километров. Они характерны для Норвегии, Чили и других регионов с ледниковым прошлым.
- Лагуны — мелководные заливы, отделённые от моря песчаными косами или пересыпями и соединённые с ним узкими проливами.
- Лиманы — похожи на лагуны, но образуются при затоплении морем устьев равнинных рек. В Прибалтике и южном полушарии их называют гафами.
Искусственные сооружения в море
Человек, вдохновляясь природой, создаёт свои сооружения для освоения морского пространства. Для защиты портовой акватории от волн строят молы — длинные каменные или бетонные дамбы, которые могут примыкать к берегу. Часто молы оборудуют причалами. На прямых берегах иногда сооружают два параллельных мола, оставляя между ними проход для судов.
Часть порта, непосредственно прилегающая к причалам и используемая для погрузочно-разгрузочных работ, называется гаванью. Это же название носят и естественные или искусственно защищённые участки побережья, удобные для стоянки судов.
Рейд — это водное пространство вблизи берега, используемое для якорной стоянки кораблей. Если рейд находится в пределах порта, его называют внутренним, если за его пределами — внешним. Здесь суда могут ждать очереди на заход в порт или даже проводить некоторые операции. Если подходы к порту слишком мелководны для крупных судов, в морском дне могут прорыть специальные морские каналы, как это сделано, например, в Санкт-Петербурге (Ленинградский морской канал).
Изменения уровня моря: ветер и приливы
Известно, что в устье Невы в Санкт-Петербурге случаются наводнения из-за сильных западных ветров, которые «нагоняют» воду из Финского залива. Такие явления называются сгонно-нагонными. Для защиты города от них была построена Комплексная защитная дамба. Подобные нагоны, когда уровень воды может подняться на 2–5 метров, случаются и на побережьях Нидерландов, Бельгии и Великобритании, вызывая серьёзные наводнения.
Кроме ветровых нагонов, на уровень моря влияют приливы и отливы, вызванные гравитационным притяжением Луны и Солнца. Любопытно, что даже в сообщающихся морях и океанах средний уровень воды не везде одинаков. Например, средний уровень Балтийского моря у Кронштадта примерно на 1,8 метра выше, чем уровень Тихого океана у Владивостока.
От чего отсчитывают высоты на картах?
Для практических нужд — строительства, картографии, навигации — используют средний многолетний уровень моря. Он служит исходной точкой (нулём) для отсчёта высот на суше и глубин в море. В России за эту точку принят нуль Кронштадтского футштока — специальной рейки-уровнемера в Кронштадте. Все абсолютные высоты на картах Российской Федерации указываются в так называемой Балтийской системе высот, то есть отсчитываются именно от этой отметки (подробнее о системах отсчёта — в статье о географических координатах).