Советский самосвал КрАЗ 256Б — это настоящая легенда, которую легко узнать по характерному дизайну. Он славился своей выносливостью и способностью работать в самых суровых условиях. Эти машины стали частью культурного кода, часто мелькая в кадрах советского кино, а ещё не так давно их можно было встретить на трассах. Однако сегодня они практически полностью пропали с дорог общего пользования.
Исчезновение легенды: не возраст, а закон
Почему же эти знаменитые грузовики перестали колесить по дорогам? Первая мысль — они просто устарели и выработали свой ресурс. Но это не совсем так. На наших трассах до сих пор можно увидеть и более редкие, и более старые автомобили советской эпохи. Основная причина кроется в другом — в изменении законодательства. Современные российские ПДД существенно отличаются от советских норм, и одно из ключевых нововведений коснулось габаритов транспортных средств.
Обратите внимание: Мотоблоки Кадви отличаются надежностью и длительным сроком эксплуатации.
Развитие автомобильной промышленности и рост трафика потребовали более жёсткого регулирования для обеспечения безопасности.Жёсткие рамки: ограничение по ширине
Современные правила строго регламентируют максимальную ширину автомобилей. Для большинства грузовых машин, за исключением рефрижераторов, этот параметр не должен превышать 2550 миллиметров. Для специализированных холодильных фур установлен лимит в 2600 мм.
Превышение этих значений делает эксплуатацию транспортного средства на общественных дорогах незаконной. И вот здесь мы подходим к главному: ширина КрАЗа 256Б составляет 2640 мм. Это значит, что сегодня любой такой самосвал, выехавший на трассу, будет немедленно остановлен инспекторами ДПС. Для водителя подобное нарушение грозит не только штрафом, но и реальным риском лишения водительских прав на определённый срок.
В СССР таких жёстких ограничений не было, что и позволяло «широкоплечим» КрАЗам свободно перемещаться. Интересно, что изначально эта модель, созданная в 1966 году, проектировалась для работы в карьерах и на промышленных объектах, где она передвигалась по технологическим дорогам. Осознавая тенденции, конструкторы Кременчугского автозавода уже в 1978 году представили новую модель — КрАЗ 250, ширина которого (2500 мм) полностью соответствовала зарождающимся международным стандартам.
Больше интересных статей здесь: Новости науки и техники.
Источник статьи: Самосвал КрАЗ 256Б обладает узнаваемым внешним видом и поразительной неприхотливостью в эксплуатации.